דוח דינמיקה של תעשיית חלקי הרכב – מאי 2026
【גידול בהכנסות על רקע לחץ שולי רווח】
על פי נתוני Wind and theמידע כלכלי יומי, 267 חברות חלקי רכב הרשומות ב-מניות דיווחו על הכנסות בסך1 2026 ברבעון שלRMB 384.109 מיליארד, עלייה של 6.04%-לשנה-בשנה. עם זאת, הרווח הנקי המיוחס לבעלי המניות ירד7.53%ל- RMB 20.731 מיליארד. הענף מפגין סטייה מבנית המאופיינת ב"גידול בהכנסות ללא צמיחה ברווח". בעוד ארגונים מובילים כמו Huayu Automotive, Fuyao Glass ו-Weichai Power שומרים על הדומיננטיות שלהם, ספקים קטנים יותר מתמודדים עם דחיסת שולי משמעותית עקב עלויות חומרי גלם ומלחמות מחירים.
【יצוא עמיד וגלובליזציה כאסטרטגיית ליבה】
נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין (CAAM) מראים שערך הייצוא של חלקי הרכב של סין הגיע23.83 מיליארד דולר ברבעון1 2026, עלייה של 3.7% משנה- לעומת-שנה. אירועי תעשייה גדולים-כולל תערוכת הצמיגים והחלפים לרכב גואנגראו (15 במאי), CAPAS Chengdu (21 במאי) ואוטומכניקה קואלה לומפור (14 במאי)-זכו להשתתפות חזקה מצד מציגים סיניים. מסחר אלקטרוני-חוצה גבולות- נתפס יותר ויותר על ידי פלטפורמות כמו eBay כשוק קריטי באוקיינוס הכחול להתרחבות.
【EV Reshapes Aftermarket: פתיחה של "שלושה-תיקונים חשמליים】
עם בערך3.5 מיליון רכבי אנרגיה חדשים (NEV)לאחר יציאה מהאחריות ב-2026, שישה משרדים כולל ה-MIIT הסירו רשמית את ההגבלות על תיקוני צד שלישי- עבור"שלוש-מערכות חשמליות" (סוללה, מנוע, בקרה אלקטרונית)החל מאפריל. רשתות תחזוקה כמו Tuhu פורסות במהירות ציוד אבחון במתח גבוה- ובוחני סוללות. כתוצאה מכך, הביקוש לחומרי דלק מסורתיים (כמו מסנני שמן) מוחלף בחלקים ספציפיים ל-EV-(כיסויי יציאות טעינה, חיישני TPMS, גלאי סוללה), מה שמסמן שינוי מהותי בביקוש שלאחר השוק.
【חוזי אספקת מודיעין וחוזי אספקה】
BeijingWest Industries השיגה א2.1 מיליארד אירוהזמנת מערכת iDBC1 בלם-על ידי-תיל לשווקים באירופה, נכנסת כעת לייצור המוני. מספר ספקי A-share, כולל Zhejiang Tiantian, Jinfei Holdings ו-Changyuan Donggu, הכריזו על זכיות גדולות בתכנון OEM בשנת 2026, המכסים מושבים, גלגלים, מארזים ומערכות הקרנה-למכוניות, עם ערכי חוזי מחזור חיים שמגיעים עד2 מיליארד יואן. זה משקף ביקוש חזק לרכיבי NEV ורכיבי תא הטייס החכמים.
【סיכום מגמות בתעשייה】
תחום חלקי הרכב לשנת 2026 עובר דשדוש מונע על ידי המנועים הכפולים של חשמול ומודיעין. השוק של רכיבי רכב דלק מסורתיים הולך ומצטמצם, בעוד שפלחי-ערך מוסף- גבוהים כמו שלוש-מערכות חשמליות, ADAS ושלדות-לפי-הופכים למנועי הצמיחה החדשים. ספקי שכבה 1 ו-2 המסוגלים להתרחב גלובלית ולפיתוח מסונכרן עם יצרני OEM ימשיכו לחזק את מעמדם בשוק.